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來源:科慧科技
時間:2018-11-30
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今天是2018年11月30日,離2018年結束還有整整一個月的時間,小編感謝所有信賴科慧科技的新老客戶,是你們的支持才得以讓科慧發展日新月異,在即將過去的2018年節點,科慧科技小編對工業機器人行業2018年十大關鍵詞進行一下盤點:
“這真是不好過的一年。”這或許成為眾多業內人士在經歷了2017年的小狂歡后,在2018年留下的感嘆。
回首2018年,受到中美貿易戰、整體經濟下行等宏觀大環境的影響,國產工業機器人增速不達預期,核心零部件突圍依舊困難重重,系統集成商亟待轉型升級,終端應用需求疲乏……
事實上,危機一直存在,無論是資源、環境、技術還是市場,都處在不斷被調整,不斷被迭代,不斷更新及替代的變化中。
有人說,當企業家們在凜冬來臨前保持樂觀并堅持,積極調整企業的防御措施,開拓生存之道,蕭條期也能成為企業的黃金發展期。
若干年后我們再回首,2018年或許就成為了中國工業機器人行業的里程碑。
在此過程中,行業呈現了哪些特點?參與者采取了哪些應激反應?產業迎來了哪些風向?從以下工業機器人行業2018年十大關鍵詞中可窺一斑:
“Winter is coming”
2018年,行業驟然由熱轉冷,下半年的整體形勢更不容樂觀。
GGII數據統計,2018年第一季度,中國工業機器人產量32806臺,同比增長38%;第二季度,中國工業機器人產量40932臺,同比增長26%;上半年同比增長31%。第三季度,中國工業機器人產量39185臺,同比增長4%;
總體來看,受到中美貿易戰、整體經濟下行等宏觀大環境的影響,2018年工業機器人產量增速下滑,市場呈高開低走態勢。
業內人士驚呼“Winter is coming”的同時,機器人企業積極調整預判與應對,共渡難關,迎接新的春天已成為共識。毋庸置疑的是,“長期向好,短期維穩”是核心要素。
高層動蕩
不論是偶然亦或是必然,在凜冬來臨時,行業刮起了一陣高管離職風潮。
原上海發那科副總經理沈崗離開發那科,出任碧桂園集團副總裁兼博智林機器人公司總裁;天機機器人董事兼常務副總經理莫卓亞于10月底離開天機,踏上創業之路;工博會上,原德梅柯掌舵人孔兵以李群自動化總經理的身份現身接受采訪……
除此之外,新時達蔡亮因工作調整請辭公司總經理職務,仍繼續擔任董事、戰略委員會委員職務;華昌達副總裁張琳因個人原因請辭,辭職后不再擔任公司其他職務;庫卡就解除其首席執行官Till Reuter的職務進行商談,Till Reuter將在2018年12月提前離職,他原本的任期是到2022年結束。
有業內人士指出,這類現象源于投資方的壓力,上市公司還有來自股民和董事會的壓力,在不能帶領公司穩定發展的境遇下,高管唯有黯然轉身離去。
而上升到整個機器人行業大環境,歸根結底是年初虛火旺盛導致的期望值過高與機器人行業艱苦卓絕的生存環境的矛盾沖突結果?,F象仍將延續,直至新的平衡點出現。
融資并購
GGII數據顯示,僅2018年上半年,中國工業機器人市場資本事件就達到49例,涉及資金約380億元人民幣,涉及企業涵蓋減速器、機器視覺、協作機器人、并聯機器人、AGV等領域。
在協作機器人與輕量型機器人領域,艾利特獲5000萬元A輪融資,節卡機器人完成6000萬元A+輪融資,越疆科技獲得1億元A+輪融資,珞石完成1.6億元B輪融資,李群自動化完成億元級C輪融資,慧靈科技獲得3000萬A輪融資。
在機器視覺領域,阿丘科技完成800萬美元A輪融資;在物流機器人領域,藍胖子機器人完成數千萬美元A+輪融資;Geek+ B輪融資完成交割,融資總額達1.5億美元。減速器領域,來福諧波完成6000萬元B輪融資。
在并購方面,新松投資約合6.4億元收購韓國SHINSUNG的自動化業務公司80%的股權;拓斯達1.2億元收購野田智能80%股權,后續拓斯達將持有其100%股權;曠視科技全資收購艾瑞思機器人。
6月8日,富士康工業互聯網公司登陸上交所,股票簡稱“工業富聯”。從申報到過會,富士康僅經歷了36天。
業內人士認為,資本是工業機器人行業面臨的一個最不確定的變量,它在催生行業繁榮的同時,也成為滋生投機者的溫床。如何利用好這把雙刃劍,值得深思。
建廠擴產
經歷了市場給予的“信心”后,2018年絕大部分機器人廠商掀起了“擴產潮”,其中不乏產銷量實現翻番的目標。
埃斯頓機器人智能工廠一期已投產,機器人及成套設備產能將達9000臺/套,埃斯頓廣東公司三年內達產可實現累計產銷機器人3000臺以上;珞石山東鄒城智能裝備產業園建成后年產能達2萬臺;遨博科技在建年產5萬臺協作機器人研發、生產和運營基地。
美的庫卡順德機器人產業基地預計年底完工,到2024年機器人年產能達7.5萬臺,加上現有產能,中國總年產能達10萬臺;安川常州三工廠已開業,月增產500臺機器人,三個工廠合力運作下,月產能將達1500臺;發那科機器人重慶基地項目預計2019年上半年竣工,屆時達產后實現年產值2億元以上;ABB上海機器人工廠預計于2020年底投入運營,屆時年產可達10萬臺。
基于此,行業需警惕短期內從產能不足到產能過剩的風險。
低價競爭
從年初開始,國產工業機器人企業正以一場場低價“血拼”激起千層浪。
有人認為,低價策略一旦成功,無論對企業還是終端用戶,都不是一件好事。首先,價低意味著質次。其次,對于初級階段的國產工業機器人來說,低價產品只能運用在搬運、碼垛、上下料、沖壓等較低端領域。因此,不考慮技術、品質、應用體驗,采用簡單粗暴的低價策略,勢必成為市場的“攪局者”。
也有人認為,從短期來看,低價讓更多中小企業解決“用得起”的問題,這對國產工業機器人市場教育具有積極意義。此外,低價機器人需要良好的成本把控,因此其核心零部件更傾向于采用國產品牌,這對國產核心零部件的增量和應用起到了重要作用。
總體來看,“市場”這把尺子將會發揮其應有的作用,企業的戰略大可交給時間和市場去檢驗。
“抱團取暖”
據GGII不完全統計,第三季度機器人領域的戰略合作案例超32起,明顯高于歷史同期水平,行業寒潮來襲,企業急需“抱團取暖”共渡難關。
橙子自動化繼與KUKA舉行全球戰略合作發布會后,再與配天機器人簽訂戰略合作協議,在協作機器人、機器視覺的開發上共推國產工業機器人在3C領域的發展。
京東在2018年下半年以來,頻頻與國內外多家工業機器人及跨行業整體解決方案廠商達成戰略合作。與新時達加速智能物流設備和服務類機器人的落地應用;與埃夫特就智慧化無人倉、AGV、工業機器人等技術創新和定制化生產展開合作;與ABB在物流行業智能制造、工業機器人產品全供應鏈服務等方面展開合作。
除此之外,海康機器人與華數機器人在智能制造、智慧倉儲、教育等領域展開合作;埃斯頓與美斯圖共同打造工業機器人和運動控制增值服務商,開拓華南市場;勃肯特攜手KEBA,促進本體結構與集成方案的控制系統進一步優化。
事實上,產業良性生態圈的打造勢在必行,加強彼此之間的聯動與共贏,才能促使產業整體發展的持續性。
大訂單
今年,本體企業與零部件廠商簽訂了一筆筆令人熱血沸騰的超大訂單。
埃夫特向雙環傳動采購減速機1萬套;圖靈機器人向新寶采購1萬臺諧波減速機;中大力德與伯朗特簽訂3萬臺RV減速機購銷合同;配天機器人與綠的諧波簽訂近萬臺諧波減速機全年采購協議;伯朗特向卡諾普采購工業機器人控制系統合計不低于2萬套;聚隆啟帆與廣州啟帆簽訂首筆10400件諧波購銷合同……
在一紙紙戰略協議背后,不論是緩燃眉之急,還是長遠之計,值得肯定的是,機器人本體企業與零部件廠商雙方在密切互動中,產品得以相互驗證,在一定程度上有望激活國產工業機器人供應鏈體系,帶動本體與核心零部件性能的提升。
協作工業機器人
GGII數據顯示,從2014年到2017年,全球協作工業機器人銷量年均復合增速為69%。2018工博會上,亮相的協作工業機器人新品及全新應用場景近30款,可見協作機器人的強勁勢頭絲毫未減。
GGII預計,到2020年,全球協作工業機器人市場規模將突破84億元。
然而,協作工業機器人先驅之一RethinkRobotics就在這火熱的當下,于10月4日宣布倒閉,此舉引起行業的震動,Rethink用激進的探索留下了昂貴一課。
業內人士認為,揮別先驅,沉舟側畔,協作和AI兩大趨勢已經勢不可擋,后來者須用更扎實的態度跨過概念->技術->產品->落地->商業成功的千溝萬壑。
諧波減速器
據不完全統計,在國內近30家諧波減速器企業中,其中有超過半數是在2017年、2018年這兩年成立的。
經歷了2017年小爆發之后,一方面,諧波減速器迎來大量“試水者”,另一方面,已經實現量產的減速器企業宣布擴產,而國產工業機器人增速不達預期影響著國產諧波減速器的增長,再加上工業機器人價格降低壓縮利潤空間,帶來產能過剩的隱憂。
在此情況下,業內人士預言:國產諧波減速器將迎來第一輪洗牌期。
2019年,對于減速器企業而言也許并不好過,是挑戰也是機遇。生存下來,便有可能成為國產減速器中的巨頭。
錢荒
在國內3000家左右的系統集成商中,1個億以下的企業占大部分,能做到5個億的已是行業的佼佼者,10個億以上的企業屈指可數。
可以發現,不少系統集成商呈現“外熱內冷”的生存狀態,雖然行業火爆,需求旺盛,但盈利偏少。
系統集成商主要面臨三大瓶頸:行業大部分都是非標訂單,難形成規模效應;系統集成需要對行業生產工藝有深刻理解,很難實現跨行業接單;付款條件差,現金流緊張,應收賬款大。
其中,在付款模式之下衍生出的墊資問題已成為眾多系統集成商心中揮之不去的痛,讓他們不得不慎重考慮可同時實施的項目的數量及規模。
2018年,資金壓力顯現,中小企業融資困難,“現金為王”是度過當下的核心要素之一。
以上就是小編對工業機器人行業2018年十大關鍵詞進行的盤點,如果您對更多的工業機器人信息感興趣可以查閱下面的推薦文章:
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